文 | 李怡彭
編輯 | 石亞瓊
2021年，已是黃迪生從摯愛的崗位上退下來的第十年，但年逾七旬的他還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到閑下來的時(shí)候。
在中國互聯(lián)網(wǎng)真正起飛的這十年，身為中國最早的一批IT人，黃迪生一直沒有斷開與制造業(yè)的聯(lián)系，作為企業(yè)信息化和制造領(lǐng)域資深的復(fù)合型專家，奔走著，忙碌著。
大型飛機(jī)制造、工業(yè)軟件、工廠自動(dòng)化、企業(yè)信息化……黃迪生職業(yè)生涯的每一步，幾乎都是如今的概念熱點(diǎn)。但相比今天站在風(fēng)口的幸運(yùn)兒們，能在一片蠻荒中開疆拓土，早期的CIO們更像是一批造風(fēng)的勇士。
改革開放初期，放眼世界的中國企業(yè)開始了科學(xué)與技術(shù)的追趕，大型計(jì)算機(jī)等先進(jìn)設(shè)備逐步進(jìn)入中國。 由于先前沒有計(jì)算機(jī)應(yīng)用的基礎(chǔ)，所以當(dāng)時(shí)的許多 IT 人都是由其他崗位“轉(zhuǎn)行”而來。 即使是在最初的“非專業(yè)” IT 人中，黃迪生的經(jīng)歷也要更加曲折，知青出身的他用遠(yuǎn)超旁人的努力才走到了計(jì)算機(jī)旁。
1969年初，作為“老三屆”的一員，黃迪生從北京到延安插隊(duì)，住窯洞、干農(nóng)活，歷經(jīng)一年零七個(gè)月知青生活的磨煉。1970年秋，黃迪生進(jìn)入陜西飛機(jī)制造公司（現(xiàn)中航工業(yè)陜西飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)，簡稱陜飛），成為了鍛鑄車間的一名鍛工，在這火紅的崗位上錘煉了十年。
盡管曾就讀北京四中，但在那個(gè)特殊的年代卻沒能圓大學(xué)夢，然而畢竟是四中學(xué)子，使他始終保持著求知、求學(xué)的渴望。1979年中央廣播電視大學(xué)的開辦，終于實(shí)現(xiàn)了黃迪生繼續(xù)讀書的愿望。
起初半脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，在完成生產(chǎn)任務(wù)后，黃迪生才能通過電視學(xué)到面向全國的課程。為了快速彌補(bǔ)高學(xué)歷人才的缺口，剛剛開辦的中央電大授課都是來自清華、北大、交大等名校的老師。如《計(jì)算機(jī)高級語言》這門課，就是由折磨了歷代計(jì)算機(jī)系學(xué)生的教材編者——譚浩強(qiáng)教授親自授課。沒料到日后編程、寫軟件竟成了黃迪生的主業(yè)，后來黃迪生到北京見到電視上的譚老師，匯報(bào)了開發(fā)軟件的歷程，這位嚴(yán)師對高徒的工作給予充分的肯定和鼓勵(lì)。
三年的電大學(xué)習(xí)，為黃迪生日后的發(fā)展奠定了扎實(shí)的機(jī)械與電子知識基礎(chǔ)。由于學(xué)習(xí)成績優(yōu)異，畢業(yè)后黃迪生被重新分配到數(shù)控車間，也從一名鍛工轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械加工的工藝員。站在現(xiàn)在的視角回望，這成了黃迪生職業(yè)生涯非常關(guān)鍵的一步，不僅因此而積累了冷、熱加工車間的生產(chǎn)工藝經(jīng)驗(yàn)，還讓他近距離接觸到了先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床。
與傳統(tǒng)機(jī)械加工不同，數(shù)控機(jī)床切削零件需要先編制加工程序，數(shù)控應(yīng)用的早期是完全由數(shù)控編程工藝員進(jìn)行手工編程，這樣的編程方式計(jì)算量大、代碼出錯(cuò)率高、程序調(diào)試次數(shù)多，極大地影響了數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用效果。特別是航空工業(yè)的飛機(jī)零件復(fù)雜，靠手工計(jì)算幾乎無法完成加工程序的編制。因此，研發(fā)計(jì)算機(jī)輔助自動(dòng)編程軟件成為解決這一難題的有效途徑。然而，由于開發(fā)難度極大，讓大部分人望而卻步。
當(dāng)時(shí)先進(jìn)國家已在大型計(jì)算機(jī)上開發(fā)出了用于數(shù)控編程的APT軟件系統(tǒng)，80年代初國內(nèi)航空制造領(lǐng)域也開發(fā)了SKC系統(tǒng)在主機(jī)廠所推廣應(yīng)用，但陜飛卻由于當(dāng)年配置的CJ電子計(jì)算機(jī)兼容問題而無緣采用。
因此，當(dāng)時(shí)陜飛精修站的田文玉站長提出要開發(fā)數(shù)控加工自動(dòng)編程軟件，然而內(nèi)行都知道開發(fā)難度巨大，公司的專業(yè)人士望而卻步，田站長就把目光瞄向公司的民間，搜羅了幾位數(shù)學(xué)基礎(chǔ)好、有能力、想干事的民間能士組成了課題組，因此黃迪生幸運(yùn)地進(jìn)入這個(gè)課題組，并成為了技術(shù)骨干。
課題組幾個(gè)人團(tuán)結(jié)協(xié)作，利用工余時(shí)間研究算法與流程，沒日沒夜地在廠里的微型計(jì)算機(jī)上編代碼、調(diào)程序。真是無知者無畏，敢想、實(shí)干、放手一搏，竟讓這些非科班、非專業(yè)的軟件開發(fā)者啃下了這塊硬骨頭，開發(fā)出了微機(jī)數(shù)控自動(dòng)編程軟件——MAPT系統(tǒng)。
在最早的微機(jī)PC XT（硬盤僅有10M、內(nèi)存不過512K）運(yùn)行環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜航空零件的數(shù)控加工程序編制，還初步具備了可視化刀具軌跡檢驗(yàn)功能，大幅減少了機(jī)床的調(diào)試時(shí)間。MAPT系統(tǒng)不僅在陜飛得到應(yīng)用，還被推廣到二汽模具廠、西飛型材廠等，并獲得了部級科技進(jìn)步獎(jiǎng)、全國優(yōu)秀機(jī)械電子產(chǎn)品證書等榮譽(yù)。MAPT系統(tǒng)后續(xù)升級版本的研發(fā)還被納入了航空部的“七五”課題。
就在MAPT要從語言批處理轉(zhuǎn)向圖形交互之際，落實(shí)知青返京的政策下達(dá)了。1991年，一紙調(diào)令將黃迪生從陜飛調(diào)回北京，MAPT系統(tǒng)的發(fā)展戛然而止，黃迪生也從此告別了沒日沒夜的“碼農(nóng)”生涯。
從時(shí)間上看，MAPT應(yīng)該算是國內(nèi)早期（六五期間）自主研發(fā)的工業(yè)軟件。“現(xiàn)在回想起來，MAPT完全自主開發(fā)，有扎實(shí)的算法和代碼基礎(chǔ)，有深厚的航空制造工程背景，有豐富的加工實(shí)踐與長期積累的Know-How，如能持續(xù)搞升級研發(fā)，一定能為中國自主的工業(yè)軟件作出貢獻(xiàn)”，黃迪生感慨道。
1991年，黃迪生完成了航空部的七五課題后，從陜飛調(diào)入北京青云航空儀表公司（簡稱青云），青云儀表是航空工業(yè)的機(jī)載輔機(jī)廠，相比于陜飛這樣的主機(jī)廠，青云的信息化基礎(chǔ)相對薄弱。黃迪生調(diào)入青云計(jì)算機(jī)中心，從兼職的“碼農(nóng)”轉(zhuǎn)變成為一個(gè)專職的IT人，全身心地投入到青云公司的信息化建設(shè)中。
從提高計(jì)算機(jī)應(yīng)用的認(rèn)識與能力入手，開展計(jì)算機(jī)基本應(yīng)用培訓(xùn)，舉辦中層干部輪訓(xùn)班，黃迪生親自授課；加強(qiáng)管理信息化，從公司財(cái)務(wù)系統(tǒng)入手，全面推進(jìn)財(cái)務(wù)電算化應(yīng)用；實(shí)施工藝信息化專項(xiàng)，推進(jìn)CAPP系統(tǒng)的普及應(yīng)用；提高數(shù)控技術(shù)應(yīng)用水平，建成連接所有數(shù)控機(jī)床的DNC網(wǎng)絡(luò)，與數(shù)控車間的一線工人和編程員建立起信任關(guān)系……。
青云公司信息化建設(shè)一步一個(gè)腳印兒在穩(wěn)步提升，然而。黃迪生并沒有讓IT僅停留在支持層面，而力求讓IT技術(shù)在公司關(guān)鍵業(yè)務(wù)中獨(dú)當(dāng)一面。
九十年代前，國內(nèi)設(shè)計(jì)還處在“手繪”的階段。不管走到哪家大型工程設(shè)計(jì)院，無一例外到處是寬敞的設(shè)計(jì)室，鋪天蓋地的零號大圖板，像車間的機(jī)床一樣整整齊齊一字排開，設(shè)計(jì)人員就趴在這些圖板上用丁字尺、計(jì)算尺、鉛筆和橡皮在圖紙上忙忙碌碌。
1991年，國務(wù)委員宋健提出“甩掉繪圖板”(后被簡稱為“甩圖板”)的號召，我國政府開始重視CAD技術(shù)的應(yīng)用推廣，并促成了一場在工業(yè)各領(lǐng)域轟轟烈烈的企業(yè)革新。“甩圖板”工程推動(dòng)了二維CAD的普及和應(yīng)用，大幅提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量和進(jìn)度。
同樣的狀況也發(fā)生在青云，但對前沿技術(shù)的敏感性和對航空制造需求的了解，讓黃迪生意識到停留在二維CAD制圖是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，應(yīng)把工作重點(diǎn)放在三維建模上。隨著航空主機(jī)廠研發(fā)的加速，作為與主機(jī)配套的青云公司必須盡早引入三維CAD設(shè)計(jì)才能跟上主機(jī)廠所的研發(fā)節(jié)奏。
憑借著來自主機(jī)廠的經(jīng)驗(yàn)與工程背景，黃迪生很快得到了公司領(lǐng)導(dǎo)層的支持。配合研發(fā)軍品新項(xiàng)目，青云引入了大型三維CAD/CAM系統(tǒng)——UGⅡ軟件（現(xiàn)在是西門子公司的NX系統(tǒng)），擁有了與主機(jī)廠同檔次的數(shù)字化設(shè)計(jì)能力。此后的很長時(shí)間，青云的設(shè)計(jì)能力一直保持在航空機(jī)載系統(tǒng)的前列，基于三維CAD更快、精度更高的工程設(shè)計(jì)，都被作為了青云的核心競爭力。
“掌握先進(jìn)的工具不僅有里子（技術(shù)能力），而且還有面子（影響力）。”黃迪生說，“我們生產(chǎn)的儀器儀表產(chǎn)品小而精密，外面企業(yè)來參觀往往要了解一些產(chǎn)品構(gòu)造細(xì)節(jié)，以前只能到實(shí)驗(yàn)室通過放大鏡觀察。上三維設(shè)計(jì)之后，直接在屏幕上通過局部放大，就可以看到諸如陀螺轉(zhuǎn)子頂尖彎曲的潤滑溝槽；通過產(chǎn)品三維爆炸視圖，就可以看到儀表的裝配結(jié)構(gòu)與裝配順序。在二維圖紙鋪天蓋地的年代，這是多么大的視覺沖擊啊，來作項(xiàng)目評審的專家們一下子就對青云具備的軍品研發(fā)能力特別認(rèn)可——新項(xiàng)目拿下！”
另一場彰顯IT能力的硬仗，讓黃迪生記憶猶新。
為了加速三代機(jī)戰(zhàn)機(jī)的研制，我國引進(jìn)了國外某型戰(zhàn)機(jī)的整套相關(guān)技術(shù)，并力爭在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)全面國產(chǎn)化，這就是著名的××號工程。
然而，整套技術(shù)的引進(jìn)絕非易事，首先碰到的難題就是全部外文版的圖紙。不僅需要將外方提供的全部生產(chǎn)圖紙等資料翻譯成中文，還要按照國內(nèi)工程制圖標(biāo)準(zhǔn)變成中文化的圖樣才能交付生產(chǎn)制造。而且按型號任務(wù)的進(jìn)度要求，必須速戰(zhàn)速?zèng)Q，這絕不是件容易的事。
將海量的圖紙識別、分類、翻譯、管理，不只需要扎實(shí)的IT能力，更需要了解不同圖紙的用途和應(yīng)用需求，將對應(yīng)的圖紙分類、編號并完成標(biāo)注。具備工程背景的IT人黃迪生，擔(dān)起了圖紙中文化工程的重任（在其它廠所，這項(xiàng)工作都是由技術(shù)檔案部門負(fù)責(zé)，而非IT部門）。
僅僅數(shù)月的時(shí)間，黃迪生帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)就完成了海量圖紙的中文化處理，并實(shí)現(xiàn)了對電子圖紙的有效管理與發(fā)放，為后續(xù)的研發(fā)和生產(chǎn)制造順利進(jìn)行提供了高效支撐。確保了重點(diǎn)型號任務(wù)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，也因此榮獲了航空部授予的三等功。這不僅是對黃迪生工作成績的肯定，更是對IT技術(shù)能夠在關(guān)鍵業(yè)務(wù)中擔(dān)綱重任的肯定。
作為航空人，看到親歷的兩個(gè)飛機(jī)型號——運(yùn)八、殲十一B翱翔在祖國的藍(lán)天；作為IT人，能夠參與國家重大項(xiàng)目并用IT技術(shù)作出貢獻(xiàn)，成了黃迪生職業(yè)生涯中最自豪的回憶。
2001年，中國正式加入WTO組織。商業(yè)貿(mào)易與國際接軌的同時(shí)，更多海外企業(yè)的管理模式和組織經(jīng)驗(yàn)也傳入國內(nèi)。IT管理的負(fù)責(zé)人也有了新的稱謂：首席信息官（CIO）。
軟件能力的飛速發(fā)展，讓ERP、PLM、MES等管理系統(tǒng)成為剛需，這客觀上增強(qiáng)了CIO們在企業(yè)中的話語權(quán)。但作為公司的成本中心，如何測算IT部門帶來的收益、IT究竟是否有用，也讓許多企業(yè)感到疑惑。“當(dāng)時(shí)大家都很苦，普遍得不到企業(yè)重視。”黃迪生說，“有很多討論，甚至提出讓CIO進(jìn)入董事會(huì)，從當(dāng)時(shí)IT的作用看這并不現(xiàn)實(shí)，CIO不能太去追求聚光燈，不如花更多時(shí)間去了解業(yè)務(wù)。”
作為剛剛進(jìn)入C level的CIO，還遠(yuǎn)沒有獲得相應(yīng)的話語權(quán)，甚至非常缺乏安全感。不過，黃迪生似乎沒有這樣的煩惱。特殊的工作經(jīng)歷讓他擁有了深厚的制造業(yè)背景，在青云工作的二十年中，他幾乎不被同事們看作是純粹的IT人，而更像是一個(gè)精于解決生產(chǎn)現(xiàn)場問題的能手。“車間設(shè)備出點(diǎn)什么問題了都叫我來看看，深入現(xiàn)場，問題真的就迎刃而解了。”黃迪生說，“大伙覺著你能干實(shí)事就信任你，自然也就愿意接受你主管IT方面開展的所有工作和管理。”
黃迪生也承認(rèn)，這種業(yè)務(wù)與IT兩手抓的能力很難效仿，但他仍然強(qiáng)調(diào)CIO懂業(yè)務(wù)的重要作用。“CIO不要僅圍繞IT做事，還要給企業(yè)解決實(shí)際問題，帶來實(shí)實(shí)在在的提升。”黃迪生說，“如果一味追求采用前沿技術(shù)，是很容易翻車的。”在他看來，讓其他部門感受到IT價(jià)值的最好方式，就是在合適的時(shí)間點(diǎn)提出合適的技術(shù)路線，并用足夠的執(zhí)行力來保障實(shí)施。讓IT在企業(yè)內(nèi)獲得尊重的方式，既要展示專業(yè)性又要用成果說話。
隨著IT人的增多，相關(guān)的聚會(huì)和圈子也多了起來。黃迪生也經(jīng)常參加CIO群體的活動(dòng)，與不同領(lǐng)域的IT一號位們共同交流，互相介紹經(jīng)驗(yàn)。話語權(quán)、預(yù)算和技術(shù)，往往是最受關(guān)注的話題。曾經(jīng)舉辦的一項(xiàng)多期活動(dòng)讓黃迪生記憶猶新：記得二十年前就參加由段永朝老師（現(xiàn)在是信息社會(huì)50人論壇執(zhí)行主席，當(dāng)時(shí)任中國計(jì)算機(jī)用戶總編）為在京CIO們組織的ITIL專題培訓(xùn)，這應(yīng)該算是國內(nèi)最早重視IT治理、規(guī)范IT建設(shè)、提高CIO能力與水平最正規(guī)的集訓(xùn)。
當(dāng)年CIO的稱謂只在IT界流行，一般企業(yè)并不買賬。低調(diào)實(shí)干的黃迪生有時(shí)也有自己的小九九，利用其在公司技術(shù)職稱高評委的身份，在公司領(lǐng)導(dǎo)申請?jiān)u研高的答辯題中，插入了有關(guān)CIO及信息化內(nèi)容，以期通過答辯，引起公司領(lǐng)導(dǎo)對CIO的認(rèn)可、對信息化的重視。這點(diǎn)兒小心思日后還真發(fā)揮了作用，當(dāng)有外賓來參觀公司的計(jì)算機(jī)機(jī)房時(shí)，這位已是研高的公司高管向客人介紹黃迪生：“這位是我們的CIO”。在當(dāng)年（2000年左右），這種時(shí)髦的稱謂出自一個(gè)制造企業(yè)，也令來賓對青云公司刮目相看。
埋頭實(shí)干的黃迪生也得到了業(yè)界的認(rèn)可，2004年，黃迪生參加了在人民大會(huì)堂召開的全國優(yōu)秀CIO工作者會(huì)議，與楊大寨、朱小兵等當(dāng)年國內(nèi)幾十位知名的CIO們共聚一堂，交流經(jīng)驗(yàn)、分享心得、探索CIO成長之路。
現(xiàn)在“半路出家”的IT管理者逐漸變少，專業(yè)IT背景的CIO成為主流。在數(shù)字化浪潮下，數(shù)據(jù)成為所有企業(yè)的核心資產(chǎn)，挖掘并運(yùn)用數(shù)據(jù)的能力在一定程度上決定著企業(yè)成敗。CDO（首席數(shù)據(jù)官）開始登上歷史舞臺。相比于單純服務(wù)于企業(yè)內(nèi)其他部門的CIO，CDO必須從企業(yè)未來戰(zhàn)略出發(fā)，管理企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)，重構(gòu)企業(yè)流程，并讓數(shù)據(jù)成為企業(yè)增長的核心動(dòng)能。
在黃迪生看來，有機(jī)會(huì)直接向CEO匯報(bào)的CDO們有了更大的話語權(quán)，當(dāng)然也必須承擔(dān)更大的責(zé)任，這對IT人提出了更大的挑戰(zhàn)。但能夠得到一個(gè)更高的職場發(fā)展路徑，對CIO們來說無疑是一件好事，也在客觀上提升了CIO崗位的話語權(quán)。無論崗位職責(zé)或稱謂是否發(fā)生變化，新一代企業(yè)的IT都在與業(yè)務(wù)更深度地融合在一起。
在專業(yè)與技術(shù)的道路上，黃迪生也從未止步學(xué)習(xí)，使他在退休之后，依然有能力探討數(shù)字孿生、增材制造、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算……對他來說，對新技術(shù)的學(xué)習(xí)與探討已不是一件工作，而是一種生活的常態(tài)。
如今，離開工作一線的黃迪生回顧過往，念念不忘要感謝一個(gè)人——把他領(lǐng)上IT之路的田文玉先生，是這位恩師、兄長帶他開啟了一段不同凡響的奮斗人生，從此與IT結(jié)緣并延續(xù)至今：以航空制造+數(shù)字化制造的雙重經(jīng)歷，投入到當(dāng)前火熱的智能制造大潮；以自研CAM軟件的親歷實(shí)踐，為中國自主工業(yè)軟件走出困境建言獻(xiàn)策，為新碼農(nóng)們加油打氣，為絕處逢生的每款自主工業(yè)軟件鼓勁喝彩；以CIO不忘初心的執(zhí)著，緊盯IT發(fā)展大勢，學(xué)習(xí)與厘清新概念、新技術(shù)，關(guān)注年輕一代CIO、CDO的成長，與CXO們一起探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功之路。