就在剛剛，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克乘坐的私人飛機落地北京，正式開啟他三年來的首次訪華，引發(fā)了市場的極大關注和猜想。
馬斯克三架私人飛機之一的灣流G650ER公務機 圖片來源：第一財經(jīng)
馬斯克上一次訪問中國是在2020年1月，參加上海超級工廠的啟動儀式，并交付了首批 Model 3。
2020年馬斯克在上海超級工廠啟動儀式上“脫外套熱舞 ”
據(jù)媒體報道，馬斯克此次訪華將與中國政府代表進行會晤，并到訪特斯拉的上海超級工廠。中國是特斯拉僅次于美國的全球第二大市場，上海工廠目前是特斯拉全球最大的生產(chǎn)中心。
時隔3年，馬斯克選擇此時到訪中國，大概率與特斯拉全球布局、新業(yè)務產(chǎn)品推進、及中國電動汽車市場的一系列變化息息相關。
首先值得關注的是，近日特斯拉上海超級工廠傳出幾個新動向——
有消息稱，特斯拉計劃進一步擴大上海工廠的規(guī)模，特斯拉已就擴建進行了環(huán)境影響審批，擴建后的年產(chǎn)能將從目前的125萬臺提升至175萬臺。
擴建計劃與馬斯克的全球計劃相吻合。在剛剛結(jié)束的“2023特斯拉股東大會”上，馬斯克就表示，對于到2030年生產(chǎn)2000萬輛汽車的計劃，特斯拉需要十幾家工廠，每家工廠的年產(chǎn)能需要在150萬至200萬輛之間。
上海超級工廠主要負責生產(chǎn)Model 3 和Model Y。2022年全年，特斯拉全球交付量為131萬輛，其中上海超級工廠交付71萬輛，占全球交付量一半以上，這其中，Model Y車型交付超45萬輛，占比63%。
最新數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，特斯拉Model Y碾壓一眾燃油車型，登頂全球最暢銷的汽車，可謂劃時代的一筆。
而作為Model Y的主要生產(chǎn)基地，上海超級工廠對于特斯拉全球市場的重要性不言而喻。
來源：懂車帝
另據(jù)彭博社消息，知情人士透露，上海超級工廠正在為新款 Model 3 車型的生產(chǎn)做最后的準備，一期生產(chǎn)線會在5月底停工幾天進行調(diào)整。據(jù)悉，新款Model 3的試生產(chǎn)工作已接近尾聲，從5月初開始，工廠員工就被要求把手機鎖在生產(chǎn)線外的專用儲物柜里，以防止照片泄露。
有消息透露，新款Model 3有可能在今年第三季度推出，代號為“Highland”。
據(jù)外媒報道，改款后的Model 3將結(jié)合眾多電子產(chǎn)品的升級，使多個部件更輕、更小、更高效，新款 Model 3可能至少會在續(xù)航里程和整體駕駛動態(tài)方面帶來顯著改進。此外，可能還有引人注目的新大燈，移除了霧燈，增加了額外的攝像頭，提升了GPS 精度，以及內(nèi)飾方面的一些改變等。
來源：Raddit
新款Model 3 被馬斯克寄予厚望，他認為 Highland 可以更有力地與中國的競爭對手們展開競爭。
說到與中國對手的競爭，特斯拉這兩年面臨的壓力可謂與日俱增。
如今，馬斯克對中國電動汽車的態(tài)度已與早年形成鮮明對比。他在回復網(wǎng)友推文時就表示，中國電動汽車現(xiàn)在競爭力很強；中國在可再生能源發(fā)電和電動汽車領域正處于世界領先地位。
在今年的特斯拉股東大會上，馬斯克一改以往對廣告不屑一顧的態(tài)度，破天荒地表示：“我們將嘗試做一點廣告，看看效果如何。”
除了上海超級工廠的新動向外，馬斯克此次訪華也許還有更為重要的布局——
上海市經(jīng)信委智能制造推進處近日就表示，下階段，上海將進一步深化與特斯拉的合作，推動自動駕駛、機器人等功能板塊在滬布局，共同打造具備核心技術優(yōu)勢、面向全球市場的科技產(chǎn)業(yè)集群。
今年 2 月，《上海市浦東新區(qū)促進無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應用規(guī)定》開始施行。3 月，相關實施細則落地，智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)可以在“車內(nèi)不配備駕駛?cè)撕蜏y試安全員”的情況下，在浦東新區(qū)特定區(qū)域進行測試、商業(yè)化運營等。
值得關注的是，財新在近期的一則報道中提到，特斯拉即將在中國開始大規(guī)模 FSD（完全自動駕駛）測試。
FSD：全稱是Full Self-Drive，即完全自動駕駛技術，由特斯拉自主研發(fā)。該技術利用特斯拉車上多個高清攝像頭，用純視覺系統(tǒng)進行工作，模擬人眼運作，徹底棄用車載雷達，對周圍環(huán)境的監(jiān)測距離最遠達250 米。馬斯克認為，搭載完全自動駕駛能力（FSD）的特斯拉，比人類駕駛更安全，事故風險至少降低10倍以上。
馬斯克在上月的財報會上就表示，特斯拉可能會在今年正式推出FSD技術。據(jù)悉，F(xiàn)SD 軟件將采用套餐的方式銷售，北美定價為1.5萬美元（約10萬人民幣），這無疑會給特斯拉帶來可觀利潤。北美地區(qū)目前已經(jīng)有近40萬用戶裝配了完全自動駕駛測試版（FSD Beta），極致的智能駕駛體驗愈發(fā)受到用戶青睞。
在中國，我國車企也在積極布局開發(fā)高階智能駕駛系統(tǒng)，例如華為高階智能駕駛系統(tǒng) ADS 2.0，不少用戶試駕后都表示驚嘆不已，可以不依賴于高精地圖，基本可以全程自主駕駛。在這一關鍵領域，想必特斯拉也不希望在中國市場掉隊。
所以，馬斯克此次訪華是否會正式開啟 FSD在中國的大規(guī)模測試？我們拭目以待。
本文來自微信公眾號“能鏈研究院”（ID:NEWLINK_RESEARCH），作者：朝歌，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。